Jak poinformowali przedstawiciele firmy Skanska, do nowo powstającego kompleksu biurowego High5ive p...

SEGRO Poland złożyło w sierpniu wniosek o pozwolenie na rozbudowę Segro Industrial Park Wrocław przy...

Spyrosoft S.A., najszybciej rozwijająca się polska spółka technologiczna na świecie (według najnowsz...

Fabryka paczkomatów InPost w stolicy Małopolski powstanie w ramach nowo tworzonego parku City Logist...

W pierwszej połowie tego roku polscy inwestorzy byli najaktywniejsi od początku istnienia rynku inwe...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

–W miejscowościach okołowarszawskich deweloperzy niechętnie podejmują się budowy magazynów na zasadach całkowicie spekulacyjnych. Tymczasem firmy, chcąc się tam rozwijać, potrzebują więcej opcji do wyboru i elastyczności w negocjacjach. Nadzieję na przełamanie impasu dają ogłoszone inwestycje, które rozpoczynają się w regionie – twierdzą Janusz Dudek, Senior Associate oraz Katarzyna Adamska, doradczyni w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych w Newmark Polska.

Reorganizowane łańcuchy dostaw, coraz bardziej wymagający rynek pracy, oczekiwania względem biznesu dotyczące wzięcia odpowiedzialności za kwestie środowiskowe, rosnące ceny energii oraz materiałów i komponentów – to jedne z najważniejszych wyzwań, które kształtują przyszłość europejskiego sektora produkcyjnego. Polska wciąż jest atrakcyjna dla znaczących zagranicznych inwestycji przemysłowych ze względu na lokalizację, otoczenie biznesowe, infrastrukturę oraz zachęty dostępne w ramach rządowych programów wsparcia biznesu.

Niebawem rozpocznie się rozbudowa Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 15. We wtorek, 27 września, w siedzibie Miejskiego Centrum Obsługi Oświaty w Krakowie podpisano umowę na realizację inwestycji z wyłonionym w przetargu Przedsiębiorstwem Budowlano-Produkcyjnym ŁĘGPRZEM Sp. z o.o.

Kolejna duża inwestycja w dolnośląskim Świeradowie-Zdroju. W centrum dzielnicy Czerniawa-Zdrój wybudowany zostanie nowy dom zdrojowy. 30 grudnia 2022 roku gmina Świeradów-Zdrój podpisała z firmą Ibis Bolesławiec umowę o szacunkowej wartości 70 mln zł na realizację tej inwestycji. To kolejny ważny krok w kierunku odbudowy tej uzdrowiskowej dzielnicy miasta Świeradów-Zdrój.

Kolejny gigant w branży offshore chce zainwestować miliony w Szczecinie. Hiszpańska firma Windar oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisały przedwstępną umowę dzierżawy terenów położonych na Ostrowie Grabowskim. To tam ma powstać nowoczesna fabryka produkująca wieże wiatrowe.

W Trójmieście planowana jest budowa nowego hotelu. Swoją inwestycję w Sopocie chce zrealizować polska sieć hoteli Q Hotel. Nowy obiekt ma powstać przy ulicy Haffnera 89.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie trzech mostów na Zakopiance: dwóch w Krzyszkowicach i jednego w Jaworniku. Nowe obiekty zastąpią konstrukcje, które powstały w 1936 roku. Za przygotowanie projektów odpowiada firma E&C. Wartość umowy to 553,5 tys. zł.

Przy ulicy Wojska Polskiego 180 powstanie nowa siedziba dla Wydziału Ksiąg Wieczystych Sądu Rejonowego dla Łodzi-Śródmieścia w Łodzi oraz Wydziału Ksiąg Wieczystych dla obszaru SR w Brzezinach, Pabianicach i Zgierzu. Ta inwestycja kosztować będzie 122 miliony złotych.

W województwie dolnośląskim ruszyła budowa kolejnego kompleksu condohotelowego. W Polanicy-Zdroju w maju rozpoczęła się realizacja inwestycji o nazwie Woodland Resort & SPA.

W Warszawie trwa modernizacja Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie. Przebudowywane są wiadukty nad ulicami Paryską i Bajońską oraz jezdnie alei Stanów Zjednoczonych – od Bajońskiej do Międzynarodowej. Początkowo projekt zakładał wymianę jedynie górnej warstwy nawierzchni, ale w trakcie prac okazało się, że głębiej położone warstwy jezdni są w złym stanie technicznym i konieczna jest ich wymiana.

Przystanek kolejowy Warszawa Ursus Północny przechodzi kompleksową modernizację. Generalnym wykonawcą inwestycji została wybrana firma Primost Południe. Koszt inwestycji to 11,3 mln zł netto.